Обзор AC 26-103R: стрела, грузовая диаграмма и ограничения
AC 26-103R — заднемонтированный гидравлический автокран класса 26 американских коротких тонн с четырёхсекционной стрелой 31,4 м. Рабочий профиль модели определяют не максимальная грузоподъёмность сама по себе, а фактический вылет, конфигурация стрелы, полное раскрытие опор и доступное место для установки автомобиля.
AC 26-103R — гидравлический телескопический автокран с задним расположением крановой установки. Модель относится к классу 26 американских коротких тонн и оснащается четырёхсекционной неизолированной стрелой длиной 31,4 м. Задний монтаж приближает ось вращения к грузу, когда автомобиль можно подать кормой к рабочей зоне, поэтому компоновка ориентирована на задачи, где критичен рабочий радиус от задней части шасси.
AC 26-103R имеет максимальную высоту головки основной стрелы 34,4 м. Гусёк длиной 13,4 м, двухместная рабочая платформа и непрерывное вращение относятся к опциональному оснащению. Штатная система LMAP контролирует грузовой момент и рабочую область, отображает длину и угол стрелы, нагрузку на крюке и процент использования разрешённой грузоподъёмности.
Паспортный класс не описывает возможности крана на произвольном вылете. Допустимая масса меняется вместе с длиной стрелы, радиусом, положением опор, оснасткой и условиями площадки.
Характеристики
| Параметр | Значение | Практическое значение |
|---|---|---|
| Тип и компоновка | Гидравлический телескопический автокран, задний монтаж установки | Ось вращения расположена в задней части автомобиля; компоновка применима, когда машину можно подать кормой к рабочей зоне. |
| Класс максимальной грузоподъёмности | 23,6 т (26 американских коротких тонн) | Это номинальный класс модели, а не допустимая масса на любом вылете или при любой длине стрелы. |
| Основная стрела | 31,4 м (103 ft), 4 секции | Длина основной стрелы задаёт геометрический диапазон, но не равна горизонтальному рабочему вылету. |
| Исполнение основной стрелы | Неизолированная | Стрела не должна рассматриваться как средство электрической изоляции при работе возле токоведущих частей. |
| Максимальная высота головки основной стрелы | 34,4 м (113 ft) | Параметр описывает максимальную геометрическую высоту головки без учёта допустимой массы груза на соответствующем вылете. |
| Опциональный гусёк | Двухсекционный, 13,4 м; в сложенном виде 7,9 м | Гусёк не входит в обязательную базовую конфигурацию; его наличие и отдельную грузовую диаграмму проверяют у конкретной машины. |
| Поворот крановой установки | 370° без непрерывного вращения | Штатная конфигурация имеет ограниченный переход через конечное положение; непрерывное вращение указано как опция. |
| Основные опоры | Поворотные балки | Рабочая конфигурация опор влияет на доступный сектор и значения грузовой диаграммы. |
| Вспомогательные опоры | Выдвижные с вертикальным опусканием | Для расчётной рабочей зоны необходимо учитывать полное положение всех опор, а не только факт их установки на грунт. |
| Круговая рабочая зона | 360° при полном раскрытии всех опор | Опубликованная круговая зона грузоподъёмности относится к работе на полностью развёрнутом опорном контуре. |
| Транспортная высота | 4,0 м (13,3 ft) | Маршрут проверяют по высотным ограничениям, воротам, навесам и воздушным коммуникациям. |
| Транспортная длина | 11,6 м (38 ft) | Длина влияет на возможность заезда, разворота и установки автомобиля на ограниченной площадке. |
| Требуемая разрешённая полная масса шасси | 31 750 кг (70 000 lb) | Это требование к классу шасси, а не подтверждённая фактическая масса каждой собранной машины. |
| Система управления | Гидравлическая с пилотным управлением | Управление рабочими движениями выполняется через гидравлический пилотный контур. |
| Система LMAP | Ограничитель грузового момента и рабочей области | Система отображает длину и угол стрелы, нагрузку на крюке, процент разрешённой грузоподъёмности и контролирует заданные границы рабочей зоны. |
| Штатные защитные системы | Блокировка стрелы по положению опор, сигнал движения опор, аварийный останов, ограничитель подъёма крюка | Защитные устройства должны быть исправны до начала работы и не заменяют проверку грузовой диаграммы и площадки. |
Рабочие сценарии
AC 26-103R подходит для площадок, где автомобиль можно подать кормой к грузу или месту монтажа. Заднее расположение установки сокращает расстояние от оси вращения до рабочей зоны по сравнению с размещением крана за кабиной при одинаковой позиции автомобиля. Окончательное решение принимают по фактическому радиусу и грузовой диаграмме.
AC 26-103R даёт высоту головки основной стрелы до 34,4 м при длине стрелы 31,4 м. Сценарий применим, когда требуемая высота укладывается в рабочую геометрию, а масса груза разрешена диаграммой на расчётном вылете и полностью раскрытых опорах.
Особенности и связки параметров
AC 26-103R нельзя подбирать только по классу 23,6 т. С увеличением радиуса и длины стрелы допустимая нагрузка снижается, поэтому исходными данными для выбора служат масса груза, расстояние от оси вращения до центра груза и требуемая конфигурация стрелы.
AC 26-103R получает опубликованную круговую зону грузоподъёмности 360° только при полном раскрытии всех опор. Недостаток места под опорный контур меняет исходные условия расчёта и запрещает механически переносить значения из диаграммы полного раскрытия.
AC 26-103R имеет транспортную высоту 4,0 м и длину 11,6 м. До проверки грузовой диаграммы нужно подтвердить возможность проезда, разворота, подачи задней частью и размещения опор на площадке.
Ограничения и ошибки выбора
Ограничения моделиПричина — оба элемента указаны в спецификации как опции. Наличие оборудования, его массу и применимую грузовую диаграмму проверяют по комплектации конкретной машины.
Плюсы и минусы
- Задний монтаж сокращает рабочий радиус, если автомобиль можно подать кормой к месту подъёма.
- Основная стрела 31,4 м даёт высоту головки до 34,4 м без опционального гуська.
- LMAP контролирует грузовой момент, положение стрелы и заданную рабочую область.
- Круговая зона грузоподъёмности 360° требует полного раскрытия всех опор.
- Транспортная высота 4,0 м и длина 11,6 м ограничивают маршруты и тесные площадки.
- Неизолированная стрела не рассчитана на электрическую изоляцию.
- Непрерывное вращение не относится к стандартной конфигурации.
