Обзор AC 18-70B: рабочие параметры, грузовая диаграмма и ограничения
AC 18-70B — стреловой кран на грузовом шасси с максимальной грузоподъёмностью 16330 кг и трёхсекционной стрелой длиной 21300 мм. Рабочий профиль модели определяется не паспортным максимумом отдельно, а сочетанием массы груза, вылета, длины стрелы и конфигурации опор. Транспортная высота 3900 мм и длина 11600 мм требуют предварительной проверки маршрута и площадки.
AC 18-70B — телескопический кран на грузовом шасси. Крановая установка размещается за кабиной, поэтому компоновка сохраняет место на платформе для перевозки материалов вместе с выполнением погрузочных операций. Основная стрела состоит из трёх секций и выдвигается до 21300 мм; максимальная высота шкива без гуська составляет 24400 мм.
Модель оснащалась системой Altec LMAP, которая показывает длину и угол стрелы, нагрузку на крюке и процент допустимой грузоподъёмности. Для увеличения высоты предусматривался двухсекционный гусёк. Выпуск AC 18-70B прекращён, поэтому при оценке конкретной машины нужно отдельно проверять год, шасси, наличие передней опоры и фактическую комплектацию.
Характеристики
| Параметр | Значение | Практическое значение |
|---|---|---|
| Максимальная грузоподъемность | 16330 кг | Паспортный максимум относится к ближней рабочей зоне; допустимая масса уменьшается с ростом вылета и длины стрелы. |
| Количество секций стрелы | 3 секции | Трёхсекционная телескопическая схема определяет диапазон изменения длины основной стрелы. |
| Длина стрелы | 21300 мм | Максимальная длина основной стрелы без опционального гуська. |
| Максимальная высота шкива | 24400 мм | Это высота головки стрелы, а не гарантированная высота крюка или груза: часть высоты занимают крюковая подвеска и строповка. |
| Транспортная высота | 3900 мм | Маршрут нужно проверять по ограничениям мостов, ворот, навесов и воздушных коммуникаций. |
| Транспортная длина | 11600 мм | Длина влияет на разворот, заезд и размещение машины на рабочей площадке. |
| Полная масса | 18000 кг | |
| Нагрузка на переднюю ось | 9072 кг | |
| Нагрузка на заднюю ось | 18145 кг | |
| Колесная база | 6045 мм | |
| Опциональный двухсекционный гусёк | 24 ft (7,3 m) в сложенном положении; 40 ft (12,1 m) в выдвинутом | Гусёк увеличивает доступную высоту и радиус, но работает по отдельной таблице грузоподъёмности. |
| Максимальная высота шкива с двухсекционным гуськом | 120 ft (36,6 m) | Значение относится к опциональной конфигурации с полностью выдвинутым гуськом. |
| Стандартный рабочий диапазон поворота | 180° | Круговая рабочая зона доступна только в исполнении с передней опорой и при её установке. |
| Система контроля грузового момента | Altec LMAP | Система отображает длину и угол стрелы, нагрузку на крюке и процент разрешённой грузоподъёмности, а также контролирует заданную рабочую область. |
Рабочие сценарии
При основной стреле 21,3 м и полностью выдвинутых опорах таблица AC 18-70B указывает 7400 lb, или около 3,36 т, на вылете 20 ft. Запас до предельного значения небольшой: из него вычитаются масса крюковой подвески, сложенного гуська и других принадлежностей.
На вылете 60 ft с основной стрелой 70 ft таблица указывает 1800 lb, или около 0,82 т. Такой подъём не проходит уже до учёта крюковой подвески и принадлежностей, поэтому нужен кран с более сильной грузовой диаграммой.
Особенности и связки параметров
Максимальные 16330 кг указаны для минимального вылета и втянутой стрелы. Уже на вылете 10 ft, или около 3,05 м, таблица для 27-футовой стрелы ограничивает нагрузку значением 21500 lb, примерно 9,75 т. Массу груза нельзя сопоставлять только с паспортным максимумом.
Стрела 21300 мм даёт максимальную высоту шкива 24400 мм, но это не рабочая высота под крюком. При подборе нужно вычесть высоту крюковой подвески, строповки и самого груза, а при работе через препятствие отдельно проверить требуемый вылет.
Ограничения и ошибки выбора
Ограничения моделиПричина — паспортный максимум доступен лишь в ближней зоне; на рабочем вылете допустимая масса может быть в несколько раз меньше.
Причина — это разные исполнения шасси с различными требованиями к осям, колёсной базе и полной массе. Параметры версии HL нельзя автоматически переносить на AC 18-70B.
Причина — параметр относится к высоте шкива; доступная высота под крюком уменьшается на подвеску, строповку и высоту груза.
Плюсы и минусы
- Закабинное размещение крановой установки сохраняет место на грузовой платформе для доставки материалов.
- Altec LMAP контролирует нагрузку, геометрию стрелы и границы рабочей области.
- Опциональный гусёк увеличивает максимальную высоту шкива до 36,6 м.
- Допустимая масса резко уменьшается с ростом вылета, поэтому каждый подъём требует проверки по грузовой диаграмме.
- Стандартная рабочая зона ограничена 180°; круговая работа зависит от наличия и установки передней опоры.
- AC 18-70B снят с производства, поэтому комплектацию и состояние конкретной машины приходится проверять отдельно.
Часто задаваемые вопросы
Только при наличии предусмотренного производителем пакета для подъёма персонала и совместимой платформы. Базовая крановая комплектация сама по себе не подтверждает возможность такой работы.
