Зачем автокрану противовес?

Противовес нужен автокрану для создания удерживающего момента, который противодействует опрокидывающему моменту от стрелы, грузозахватных приспособлений и поднятого груза. Его размещают на поворотной платформе с противоположной от стрелы стороны, чтобы масса противовеса действовала через собственное плечо относительно ребра опрокидывания.

Опасность определяется не только массой груза, но и рабочим вылетом — горизонтальным расстоянием от оси вращения крана до вертикали крюка. Чем больше вылет, тем больше опрокидывающий момент при том же грузе. Противовес смещает общий центр тяжести системы «кран — стрела — груз» в сторону, противоположную грузу, и увеличивает запас устойчивости в пределах опорного контура.

Противовес не делает грузоподъёмность безусловно выше на всех режимах. На малых вылетах допустимая нагрузка может ограничиваться прочностью стрелы, механизмов, каната или других элементов, а на больших вылетах — устойчивостью крана. Поэтому добавление массы иногда повышает допустимую грузоподъёмность заметно, а иногда почти не меняет её. Универсальной зависимости вида «добавили тонну противовеса — подняли на тонну больше» нет.

У одного автокрана могут быть отдельные грузовые характеристики для нескольких масс противовеса или для работы без съёмных плит. Некоторые конструкции позволяют менять не только массу, но и радиус установки противовеса: чем дальше он от оси вращения, тем больше создаваемый удерживающий момент. Разрешённую нагрузку определяют только по таблице, соответствующей фактической конфигурации стрелы, опор, противовеса, рабочей зоны и запасовки каната.

Противовес должен находиться в предусмотренном изготовителем положении и быть закреплён штатными устройствами. Нельзя считать установленными плиты, лежащие в транспортном положении на нижней раме, или вводить в ограничитель грузоподъёмности код более тяжёлой конфигурации, чем собрана фактически. Такая ошибка завышает допустимую нагрузку и создаёт прямой риск опрокидывания.

Противовес не заменяет выносные опоры, ровное прочное основание и соблюдение рабочего вылета. Он рассчитан как часть конкретной системы, поэтому произвольно увеличивать его массу тоже нельзя: автокран проверяют не только на опрокидывание в сторону груза, но и на обратную устойчивость. Безопасную работу задаёт вся конфигурация крана, а не один тяжёлый блок сзади.