По каким параметрам осуществляется выбор грузоподъемного автокрана?

Выбор грузоподъемного автокрана выполняют по фактической массе поднимаемой системы, максимальному рабочему вылету, требуемой высоте подъема и грузовой характеристике — таблице или графику допустимой массы для конкретной конфигурации. Паспортная надпись «25 т» или «50 т» показывает предельную грузоподъемность только при определенных условиях; на большем вылете допустимая масса обычно существенно ниже.

Расчетная масса должна учитывать не только сам груз, но и крюковую подвеску, стропы, траверсы и другие съемные грузозахватные приспособления в той мере, как это предписывает таблица и руководство конкретного крана. Массу груза подтверждают документами или расчетом: подъем груза с неизвестной массой запрещен. Для длинномерных или несимметричных изделий отдельно проверяют схему строповки и положение центра тяжести, поскольку от них зависят оснастка и возможность безопасного перемещения.

Рабочий вылет — горизонтальное расстояние от оси вращения крана до вертикальной оси крюковой подвески. Его определяют не только в месте захвата, а для наиболее удаленного положения на всей траектории, включая точку установки. Затем по грузовой характеристике проверяют допустимую массу при выбранных длине стрелы, размере опорного контура, противовесе, зоне работы, гуське — удлинителе стрелы — и кратности запасовки, то есть числе рабочих ветвей каната. Поэтому два крана одного номинального тоннажа могут иметь разные возможности на одном и том же вылете.

Требуемую высоту подъема определяют по отметке установки груза, его вертикальному габариту, длине стропов и траверсы, а также безопасному зазору над препятствиями. Проверять нужно всю траекторию, а не только конечную отметку: кран может достигать нужной высоты, но не обеспечивать проход груза над зданием, оборудованием или складированными материалами. В проекте производства работ (ППР) также учитывают положение стрелы и противовеса относительно сооружений.

Площадка может исключить технически подходящий кран. Проверяют категорию и состояние грунта, уклон, возможность установки выносных опор в требуемом контуре, расстояния до откосов, зданий и линий электропередачи, свободное место для поворота и подъезд. Работу дополнительно ограничивают паспортные значения ветра и температуры, а также видимость; конкретные пределы берут из паспорта крана и ППР.

Практический подбор начинают со сбора массы, габаритов и схемы строповки, затем выбирают место стоянки, определяют максимальные вылет и высоту по всей траектории, находят подходящую конфигурацию в грузовой таблице и только после этого проверяют площадку и условия безопасного производства работ. Запас по номинальному тоннажу сам по себе не заменяет такую проверку: решающей является допустимая грузоподъемность именно при расчетном вылете и фактической конфигурации.