Какие четыре фактора влияют на грузоподъемность автокрана?
На фактическую допустимую грузоподъёмность автокрана влияют четыре основных фактора: рабочий вылет, конфигурация стрелы, опорная схема и рабочий сектор, а также масса установленного противовеса. Маркировка крана по максимальной грузоподъёмности относится к определённой конфигурации и, как правило, к минимальному или близкому к нему вылету; это не постоянная грузоподъёмность во всей рабочей зоне.
Рабочий вылет — горизонтальное расстояние от оси вращения поворотной части до вертикали крюка или центра тяжести груза. С увеличением вылета возрастает грузовой момент, поэтому разрешённая масса снижается. Фактический вылет нужно проверять в наиболее удалённой точке траектории, а не только в месте первоначального отрыва груза: при изменении положения стрелы и груза он может увеличиться.
Конфигурация стрелы включает её фактическую длину, степень телескопирования, наличие гуська или другого стрелового оборудования и его положение. Для одинакового вылета разные длины стрелы могут иметь разные значения в грузовой таблице из-за прочности и деформации конструкции. Угол наклона стрелы не следует считать полностью независимым фактором: вместе с длиной он формирует рабочий вылет, хотя руководство конкретной модели может устанавливать по углу дополнительные ограничения.
Опорная схема определяет устойчивость крана. Допустимое значение зависит от того, полностью или частично выдвинуты выносные опоры, разрешена ли работа без них и в каком секторе поворачивается стрела. Грузовые таблицы для полного и уменьшенного опорного контура, а также для зоны 360° и ограниченного сектора могут различаться; переносить значение из одной таблицы в другую нельзя.
Масса противовеса изменяет запас устойчивости относительно опрокидывания. Допустимую нагрузку выбирают только по таблице, соответствующей реально установленному противовесу, если конструкцией крана предусмотрены варианты балласта. Использовать характеристику для полного противовеса при неполной комплектации опасно.
После определения этих четырёх факторов проверяют ограничения конкретной модели: кратность полиспаста, допустимую нагрузку крюковой подвески и режим работы механизма. В расчёт входят не только сам груз, но и стропы, траверсы, захваты и другие съёмные приспособления в порядке, указанном изготовителем. Состояние площадки, уклон, ветер и динамика перемещения не позволяют пересчитывать грузоподъёмность приблизительно: при выходе за условия руководства подъём должен быть изменён или отменён.