На какое значение должен быть настроен ограничитель грузоподъемности на автокране?

Ограничитель грузоподъёмности автокрана должен быть настроен так, чтобы сработать не позднее достижения 110 % номинальной грузоподъёмности для текущего вылета и фактической конфигурации крана. Это верхний предел порога срабатывания, а не разрешение работать с десятипроцентной перегрузкой.

Номинальная грузоподъёмность в этом требовании — не максимальный тоннаж, указанный в названии автокрана. Прибор сопоставляет фактическую нагрузку с грузовой характеристикой для конкретного вылета, длины и положения стрелы, установленного стрелового оборудования и выбранной конфигурации. Поэтому один и тот же груз может быть допустим при малом вылете и вызвать блокировку после увеличения вылета.

Предупреждение о приближении к пределу должно начинаться при нагрузке от 90 % номинальной грузоподъёмности. При превышении 100 % указатель подаёт непрерывный звуковой сигнал, а ограничитель обязан заблокировать движения, увеличивающие нагрузку, не позднее уровня 110 %. После срабатывания должна сохраняться возможность опустить груз или выполнить разрешённое движение, уменьшающее грузовой момент.

Порог 110 % не учитывает неблагоприятные и специальные условия работы, включая сильный ветер и совместный подъём несколькими кранами. Ограничитель не заменяет грузовую характеристику, проект производства работ и ограничения руководства по эксплуатации.

Корректность защиты зависит не только от калибровки датчиков, но и от выбранного режима работы. В ограничителе должна быть указана фактическая конфигурация крана: схема установки на опорах, противовес, запасовка каната и применяемое стреловое оборудование. Несоответствие выбранного режима реальной конфигурации искажает расчёт допустимой нагрузки и делает показания прибора непригодными для безопасной работы.

Настройка порога не относится к обычным действиям крановщика. Монтаж, наладку и проверку ограничителя выполняют изготовитель, разработчик либо специализированная организация по эксплуатационной документации конкретного крана и прибора. Для ранее выпущенного автокрана точное значение и методику проверки определяют по его паспорту и руководству изготовителя: действующий стандарт не требует автоматической модернизации уже эксплуатируемого оборудования.

Проверка ограничителя контрольными грузами проводится по методике изготовителя и специалистом, имеющим право на регулировочные работы. В руководстве ОНК-140 для ряда модификаций номинальный груз на заданном вылете не должен вызывать срабатывание, а при увеличении массы на 10 % ограничитель должен сработать. Использовать такой контроль как самостоятельную эксплуатационную проверку нельзя; на опасном производственном объекте при неработоспособном ограничителе эксплуатация автокрана запрещается.