Виды автокранов и их классификация по основным признакам
Специалисты ООО «ИТТ»
У автокрана есть несколько независимых характеристик, но не каждую из них корректно называть классификационным признаком. ГОСТ 33709.1-2015 классифицирует краны по конструкции, виду грузозахватного органа, возможности перемещения, виду привода, степени поворота и способу управления. Максимальная грузоподъёмность, вылет и высота подъёма в этом стандарте относятся к параметрам и характеристикам крана, а не к отдельным ветвям классификации.
Для стреловых самоходных кранов ГОСТ 33709.2-2015 отдельно стандартизирует типы шасси, в том числе автомобильное, специальное шасси автомобильного типа, гусеничное, пневмоколёсное и специальное. Формулировка «25-тонный телескопический кран на автомобильном шасси с гидравлическим приводом» описывает несколько свойств одной машины. Она не показывает, какую массу допустимо поднимать в конкретной рабочей точке. Для этого нужны точная модель, конфигурация, вылет, длина стрелы и соответствующая грузовая характеристика изготовителя.
Какие признаки действительно описывают тип и конструкцию крана
| Признак | Что описывает | Пример | С чем нельзя путать |
|---|---|---|---|
| Тип шасси | ходовую часть стрелового самоходного крана | автомобильное; специальное шасси автомобильного типа | с грузоподъёмностью или рабочим вылетом |
| Конструкция стрелы | устройство стрелового оборудования | телескопическая; решётчатая | с длиной стрелы или гуськом |
| Вид привода | способ приведения механизмов в действие | гидравлический; электрический | с тоннажом машины |
| Максимальная грузоподъёмность | наибольшее значение номинальной грузоподъёмности | 25 т у конкретной модели | с допустимой массой во всей рабочей зоне |
| Вылет и высота подъёма | рабочую геометрию | вылет 12 м; требуемая высота подъёма | с длиной стрелы |
| Противовес, положение опор, запасовка | рабочую конфигурацию | противовес 3,8 т; полностью выдвинутые опоры | с постоянной характеристикой машины |
Максимальная грузоподъёмность — это параметр, а не самостоятельная нормативная ветвь классификации. ГОСТ 33709.1-2015 определяет её как максимальное значение номинальной грузоподъёмности; сама номинальная грузоподъёмность зависит от условий эксплуатации, текущей конфигурации и, для соответствующих кранов, положения грузозахватного органа.
Что не следует выдавать за отдельный вид автокрана
| Термин | Что это | Что показывает | Чего не показывает |
|---|---|---|---|
| «25 т» | максимальная грузоподъёмность конкретной модели | верхний предел номинальной грузоподъёмности | допустимую массу на любом вылете |
| «вылет 12 м» | линейный рабочий параметр | горизонтальное расстояние до вертикальной оси грузозахватного органа | длину стрелы и допустимую нагрузку |
| «стрела 33,5 м» | длина стрелового оборудования | геометрический параметр | вылет 33,5 м или грузоподъёмность на таком расстоянии |
| «гусёк» | дополнительная секция стрелового оборудования | возможность удлинить стреловое оборудование и увеличить вылет | отдельный тип всего крана |
| «противовес 3,8 т» | элемент конфигурации | одно из условий конкретной грузовой характеристики | универсальную грузоподъёмность для других конфигураций |
| «опоры 6,2 м» | параметр положения выносных опор | поперечное расстояние между опорами в конкретной конфигурации | допустимую массу без грузовой таблицы |
Классификация и конструктивные признаки отвечают на вопрос, что это за кран. Рабочие параметры и конфигурация отвечают на другой вопрос: что именно эта машина может делать в заданной рабочей точке.
Где автокран находится в классификации стреловых самоходных кранов
ГОСТ 33709.1-2015 определяет стреловой самоходный кран как кран стрелового типа на поворотной платформе, способный перемещаться с грузом или без груза без специальных путей. ГОСТ 33709.2-2015 развивает терминологию именно для стреловых самоходных кранов.
В ГОСТ 33709.2-2015 тип шасси выделен отдельно. Стандарт определяет:
- гусеничное шасси — шасси с гусеницами;
- пневмоколёсное шасси — шасси с пневматическими колёсами;
- специальное шасси — шасси, специально сконструированное для установки стрелового оборудования;
- автомобильное шасси — шасси автомобиля, допущенное изготовителем для установки стрелового оборудования и движения в транспортном положении по дорогам общего пользования;
- специальное шасси автомобильного типа — специальное шасси стрелового самоходного крана, способное передвигаться в транспортном положении по дорогам общего пользования.
Поэтому гусеничное и автомобильное исполнение корректнее различать прежде всего как разные типы шасси стрелового самоходного крана, а не сводить всё самоходное грузоподъёмное оборудование к слову «автокран».
Конструктивные признаки автокранов
По типу шасси
Для описания автокрана важен точный тип шасси. Автомобильное шасси — это шасси автомобиля, которое его изготовитель допускает для установки стрелового оборудования. Специальное шасси автомобильного типа — специально выполненное шасси стрелового самоходного крана, рассчитанное на передвижение по дорогам общего пользования в транспортном положении.
Тип шасси сам по себе не определяет допустимую массу конкретного подъёма. Для проверки работы нужны параметры и конфигурация конкретного крана, а также условия, при которых изготовитель разрешает применять соответствующую грузовую характеристику.
По конструкции стрелы
Телескопическая и решётчатая стрелы — два разных конструктивных исполнения, но ими перечень терминов ГОСТ 33709.1-2015 не исчерпывается. Стандарт также определяет, в частности, стрелу постоянной длины, подъёмную и шарнирно-сочленённую. Эти признаки не всегда взаимоисключающие: например, подъёмная стрела по определению может быть постоянной длины или телескопической.
Телескопическая стрела состоит из опорной секции, из которой для увеличения длины телескопически выдвигается одна или несколько секций. Решётчатая стрела имеет ферменную конструкцию.
Гусёк — дополнительная секция, а не отдельный тип крана
ГОСТ 33709.2-2015 определяет гусёк как дополнительную секцию, которая крепится на оголовке или около оголовка стрелы для её удлинения и увеличения вылета при неизменной длине основной стрелы.
Рабочие длины, углы и допустимые нагрузки с гуськом нужно брать из документации конкретной модели. Универсальный процент увеличения вылета без привязки к крану и конфигурации использовать нельзя: рабочие значения должны браться из документации конкретной модели.
По виду привода
В общей классификации кранов ГОСТ 33709.1-2015 выделяет ручной, электрический, гидравлический и пневматический привод; дизель-электрический кран приведён как разновидность электрического. Термин «механический кран» в этой классификации как отдельный вид привода не используется.
Для конкретного автокрана вид привода следует указывать по его технической документации, а не переносить классификацию с другой модели.
Почему «лёгкий», «средний» и «тяжёлый» нельзя выдавать за единую шкалу ГОСТ
В проверенных ГОСТ 33709.1-2015, ГОСТ 33709.2-2015 и ГОСТ 22827-2020 не установлена единая шкала автокранов с границами «лёгкий / средний / тяжёлый». ГОСТ 33709.1-2015 перечисляет нормативные направления классификации и отдельно определяет максимальную грузоподъёмность как параметр; ГОСТ 22827-2020 устанавливает общие технические требования к конструкции стреловых самоходных кранов на стадиях проектирования и изготовления.
Если в каталоге или обзоре применяется дополнительная группировка по тоннажу, её границы нужно либо прямо назвать условными, либо дать источник конкретной шкалы.
Почему одинаковая максимальная грузоподъёмность не означает одинаковые возможности
ГОСТ 33709.1-2015 определяет грузовую характеристику как зависимость номинальной грузоподъёмности от положения стрелового оборудования для определённой конфигурации крана и условий применения. Поэтому маркировка «25 т» не означает, что кран может поднимать 25 т во всей рабочей зоне.
Что показывает официальная грузовая таблица SANY STC250 версии 2020.4
В официальной брошюре SANY STC250 версии 2020.4 указаны основная стрела длиной от 10,65 до 33,5 м и расстояние между выносными опорами 5,3 м по продольной оси и 6,2 м поперёк неё. Для приведённой грузовой таблицы заданы опоры 6,2 м, работа на 360° и противовес 3,8 т.
| Вылет | Значения в таблице STC250 | Что следует из таблицы |
|---|---|---|
| 3 м | 25 000 кг при стреле 10,65 м; 18 000 кг при 14,5 м | одного значения вылета недостаточно даже в ближней зоне |
| 8 м | 6 150–10 000 кг | значение зависит от длины основной стрелы |
| 12 м | 4 380–5 500 кг | «25 т» не описывает допустимую нагрузку в этой точке |
| 20 м | 1 970–2 050 кг | допустимая нагрузка значительно ниже максимальной грузоподъёмности |
Таблица относится к конкретной конфигурации STC250. SANY указывает, что значения рассчитаны для твёрдой ровной площадки при выровненном кране; табличная грузоподъёмность включает массу крюка — 320 кг для основного и 90 кг для вспомогательного — и подвесных элементов. Поэтому значение из ячейки нельзя автоматически приравнивать к массе полезного груза.
SANY также отдельно указывает правило для промежуточных значений длины стрелы и вылета: если фактическое значение находится между двумя табличными, грузоподъёмность определяют по большему из соответствующих табличных значений параметра, а не собственной линейной интерполяцией.
Эти данные относятся к SANY STC250 и к условиям конкретной таблицы. Переносить их на другую модель, другую конфигурацию или другую грузовую таблицу нельзя.
Два крана по 25 т могут иметь разную геометрию
Официальная брошюра SANY STC250 версии 2020.4 указывает полностью выдвинутую основную стрелу 33,5 м. На актуальной странице SANY для STC250T5 указаны максимальная грузоподъёмность 25 т и полностью выдвинутая стрела 41 м.
$$ 41 - 33{,}5 = 7{,}5\ \text{м} $$
Разница длины полностью выдвинутой основной стрелы по этим двум источникам составляет 7,5 м. Это достаточно, чтобы показать главное: одинаковая максимальная грузоподъёмность не означает одинаковую длину стрелы и одинаковую рабочую геометрию.
Вылет, длина стрелы и высота подъёма — разные параметры
Вылет стрелы по ГОСТ 33709.1-2015 — горизонтальное расстояние от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси грузозахватного органа при установке крана на горизонтальной площадке.
Высота подъёма — вертикальное расстояние от уровня стоянки до грузозахватного органа в крайнем верхнем положении; стандарт отдельно уточняет точку измерения для крюка и других грузозахватных органов. Длина стрелы — характеристика самого стрелового оборудования. Она не равна вылету.
Поэтому вылет 12 м не означает, что достаточно просто взять стрелу длиннее 12 м. Геометрическая достижимость точки и допустимая грузоподъёмность в ней проверяются отдельно.
Почему в грузовом моменте используется вылет
ГОСТ 33709.1-2015 определяет грузовой момент как произведение грузоподъёмности (Q) и соответствующего ей вылета (L):
$$ M = Q \times L $$
где:
- (M) — грузовой момент;
- (Q) — грузоподъёмность;
- (L) — соответствующий ей вылет.
Формула показывает связь двух параметров, но не заменяет грузовую характеристику изготовителя. Единицы тоже нельзя смешивать: произведение значения грузоподъёмности, заданного как масса в т или кг, на метры не следует без пересчёта обозначать как кН·м. Если изготовитель приводит грузовой момент в кН·м, нужно использовать его систему величин и единиц.
Где заканчивается классификация и начинается проверка конкретной работы
Классификация помогает описать и предварительно отобрать кран. Допустимость конкретного подъёма определяют не по названию типа и не по максимальному тоннажу, а по документации выбранной модели и конкретной рабочей конфигурации.
| Шаг | Что определить | Что проверять |
|---|---|---|
| 1. Идентифицировать кран | точная модель и применимая документация | относится ли выбранная грузовая характеристика именно к этой машине |
| 2. Задать рабочую точку | масса поднимаемого груза, требуемый вылет и высота | достижима ли точка геометрически |
| 3. Задать конфигурацию | длина стрелы, положение опор, противовес, запасовка, гусёк и другие предусмотренные изготовителем элементы | какая именно таблица или диаграмма применима |
| 4. Проверить грузовую характеристику | допустимое значение для нужного вылета и конфигурации | как изготовитель учитывает крюк, подвеску и съёмные грузозахватные приспособления |
| 5. Проверить условия применения | площадка и другие условия, указанные изготовителем | выполняются ли условия, при которых действительна выбранная грузовая характеристика |
Если известны только максимальная грузоподъёмность и длина стрелы, подтвердить конкретный подъём нельзя. Этих двух параметров недостаточно для выбора применимой ячейки грузовой таблицы и проверки условий, для которых она составлена.
Источники
- ГОСТ 33709.1-2015 «Краны грузоподъёмные. Словарь. Часть 1. Общие положения», разделы 1.1–1.6, 2.1.1, 2.2.1, 2.2.9, 4.22, 6.9–6.11. Введён в РФ 01.04.2017.
- ГОСТ 33709.2-2015 «Краны грузоподъёмные. Словарь. Часть 2. Краны стреловые самоходные», разделы 1–3, в частности 2.1–2.5 и 3.4. Введён в РФ 01.04.2017.
- ГОСТ 22827-2020 «Краны грузоподъёмные. Краны стреловые самоходные. Общие технические требования». Введён в РФ 01.06.2021; Росстандарт указывает поправки ИУС 12-2021 и ИУС 7-2023. Официальная карточка Росстандарта:
- SANY STC250 Truck Crane, Version 2020.4. SANY Group. Технические параметры и грузовая таблица, стр. 9 и 12 документа.
- SANY STC250T5 — 25t Truck Crane. SANY Group. Актуальная карточка модели, проверено 11.08.2026.
Будьте первым, кто оставит комментарий.