Индекс автокрана: какие системы маркировки бывают и как их правильно читать

Универсальной таблицы, по которой можно достоверно расшифровать любой индекс автокрана, нет. Историческая позиционная схема КС-XXXX описана в справочном приложении ГОСТ 22827-85, но сам стандарт заменён с 1 июня 2021 года ГОСТ 22827-2020. Действующий ГОСТ 22827-2020 требует указывать на табличке крана обозначение типа и индекс, однако старую позиционную схему расшифровки не воспроизводит.

Поэтому безопасный порядок такой: записать обозначение полностью → установить изготовителя и конкретное исполнение → определить, относится ли индекс к исторической схеме или к заводскому обозначению → расшифровывать только те элементы, для которых есть документальная опора → рабочие характеристики проверять отдельно по руководству и грузовым таблицам.

Как за 30 секунд понять, какую схему расшифровки применять

Ниже — практический алгоритм идентификации, а не официальная классификация систем маркировки.

Идентифицировать модель и расшифровать каждый символ её индекса — разные задачи.

Где заканчиваются возможности индекса

ГОСТ 22827-2020 требует указывать на табличке крана наименование изготовителя, наименование и/или обозначение типа и индекс крана, год и месяц изготовления, заводской номер и обозначение стандарта или технических условий при наличии. Сам индекс при этом не заменяет техническую документацию конкретной машины.

Цифра в индексе не является самостоятельным разрешением на подъём груза соответствующей массы.

Историческая схема КС по ГОСТ 22827-85

ГОСТ 22827-85 не действует с 1 июня 2021 года. Ниже его схема используется только как исторический источник для обозначений, построенных по этой системе. Кроме того, сама схема находилась в справочном, а не обязательном приложении стандарта.

Стандарт распространялся на стреловые самоходные краны общего назначения грузоподъёмностью от 4 до 250 т и прямо исключал ряд других типов техники, включая краны-манипуляторы, краны-трубоукладчики, краны на базе тракторов и экскаваторов, железнодорожные, специальные и плавучие краны. В справочном приложении была приведена такая схема:

КС → размерная группа → ходовое устройство → исполнение стрелового оборудования → порядковый номер модели → очередная модернизация → климатическое исполнение.

Размерные группы

Эта таблица является классификацией внутри исторической схемы. Например, 5 означает размерную группу 25 т, но не допустимость подъёма 25 т при любом вылете.

Ходовое устройство

Для шасси грузового автомобиля в этой схеме использовалась цифра 5.

Стреловое оборудование, номер модели, модернизация и климат

В третьей позиции 6 означала гибкую подвеску стрелового оборудования, 7 — жёсткую; 8 и 9 были резервом. Четвёртая позиция содержала порядковый номер модели от 1 до 9. Очередные модернизации обозначались буквами А, Б, В и далее, климатические исполнения — ХЛ, Т, ТВ.

Как читается нормативный пример КС-5172АТ

В справочном приложении ГОСТ 22827-85 приведён пример КС-5172АТ.

• КС — стреловой самоходный кран общего назначения;
  
  
• 5 — 5-я размерная группа, 25 т;
  
  
• 1 — гусеничное ходовое устройство с минимально допустимой поверхностью гусениц;
  
  
• 7 — жёсткая подвеска стрелового оборудования;
  
  
• 2 — вторая модель;
  
  
• А — первая модернизация;
  
  
• Т — исполнение для тропиков.
  
  

Этот пример одновременно показывает, почему КС нельзя автоматически расшифровывать как «автокран»: вторая цифра 1 в самом нормативном примере обозначает гусеничное ходовое устройство.

Как быстро отсеять неверную таблицу расшифровки КС

Если таблица заявляет, что она воспроизводит схему ГОСТ 22827-85, её можно проверить по справочному приложению стандарта.

Последний пункт особенно важен: совпадение префикса КС не доказывает применимость всей старой позиционной схемы.

Что изменилось после замены ГОСТ 22827-85

ГОСТ 22827-2020 введён в действие 1 июня 2021 года взамен ГОСТ 22827-85 и ГОСТ ЭД1 22827-86; в официальной карточке Росстандарта отражены поправки, опубликованные в ИУС 12-2021 и ИУС 7-2023.

Действующий стандарт устанавливает общие технические требования к стреловым самоходным кранам. В разделе 6.1 он требует наносить на табличку обозначение типа и индекс крана, но отдельной таблицы, которая расшифровывала бы современные индексы по позициям старого приложения, в нём нет.

Поэтому формулировка должна быть такой: схема ГОСТ 22827-85 — историческая справочная схема; современное обозначение проверяется по документации изготовителя конкретной модели и исполнения.

Как читать современный индекс КС на примере КС-55713-5В-4

Галичский автокрановый завод указывает КС-55713-5В-4 как автокран грузоподъёмностью 25 т на шасси КАМАЗ-43118 (6×6) и публикует для него отдельные технические характеристики и таблицы грузоподъёмности.

Из этого достоверно следует, что:

1. КС-55713-5В-4 — конкретное заводское обозначение модели/исполнения;
2. старую четырёхпозиционную таблицу нельзя механически растянуть на сегменты 55713-5В-4;
3. значение отдельных частей современного индекса можно утверждать только там, где его подтверждает документация изготовителя.

При этом заводские материалы могут давать частичную расшифровку внутри конкретного семейства. В истории Галичского автокранового завода указано, что у первоначального семейства КС-55713 вариант КС-55713-5 выпускался на шасси КАМАЗ-43118, тогда как другие цифровые варианты семейства ставились на иные шасси. Это доказательство для конкретной серии, а не универсальное правило для всех индексов КС.

Есть ещё одна причина фиксировать не только базовый индекс. В архивной карточке КС-55713-5В-4 указана стрела 31,0 м, а у актуального исполнения КС-55713-5В-4 «ГРАФИТ» — 31,2 м. Следовательно, для точных характеристик нужны полное название исполнения и соответствующий ему документ, а при работе с конкретной машиной — её паспорт и руководство.

SANY, XCMG и ZOOMLION: совпадающие цифры не создают общего правила

Официальные страницы трёх производителей подтверждают следующие характеристики конкретных моделей.

У двух обозначений есть фрагмент 250, у третьего — 25, и все три модели имеют заявленную грузоподъёмность 25 т. Это совпадение можно использовать как ориентир при поиске нужной модели, но оно не доказывает универсальную формулу кодирования между разными производителями, сериями и поколениями техники.

Как проверить неизвестный индекс автокрана

1. Перепишите обозначение полностью. Сохраните дефисы, буквы и суффиксы.
2. Сверьте табличку и паспорт. Для крана, подпадающего под ГОСТ 22827-2020, на табличке должны быть в том числе изготовитель, обозначение типа/индекс, дата изготовления и заводской номер.
3. Определите источник схемы. Для исторического КС-XXXX это может быть справочное приложение ГОСТ 22827-85; для современной модели — документация изготовителя.
4. Найдите точное совпадение модели и исполнения. Соседняя модель или похожий суффикс не подтверждают значение символа.
5. Расшифровывайте только подтверждённые элементы. Если производитель идентифицирует модель, но не объясняет суффикс, оставьте суффикс без трактовки.
6. Проверяйте грузовые возможности отдельно. Для конкретного подъёма нужен документ именно на соответствующую машину и конфигурацию.

Результат удобно фиксировать одним из трёх статусов:

Неполная документированная расшифровка точнее полной расшифровки, собранной из догадок.

Карточка доказательства для любого индекса

Индекс: [полное обозначение]
Изготовитель / серия: [установлено / не установлено]
Точное исполнение: [установлено / не установлено]
Источник: [стандарт / паспорт / руководство / официальный каталог]
Подтверждено: [что именно следует из документа]
Не подтверждено: [какие символы или выводы остались без документальной опоры]

Почему «25 т» не означает подъём 25 т при любом вылете

На примере КС-55713-5В-4 это видно непосредственно из заводских таблиц грузоподъёмности. Документ Галичского автокранового завода указывает максимальную грузоподъёмность 25,0 т при соответствующей запасовке, но отдельно устанавливает, что при увеличении длины стрелы свыше 9,7 м максимальная грузоподъёмность снижается с 25,0 до 20,0 т. Таблицы также задают допустимые значения для конкретных вылетов и конфигураций; масса крюковой подвески и съёмных грузозахватных приспособлений учитывается в массе поднимаемого груза. Поэтому индекс нужен прежде всего для правильной идентификации машины и поиска её документации. Для подбора крана под конкретный груз и вылет используют грузовые характеристики и руководство именно этого исполнения.

Источники

1. ГОСТ 22827-85 «Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия». Официальная карточка Росстандарта; статус — заменён с 01.06.2021, область применения 4–250 т и исключения.
2. ГОСТ 22827-2020 «Краны грузоподъёмные. Краны стреловые самоходные. Общие технические требования». Росстандарт. Введён 01.06.2021 взамен ГОСТ 22827-85 и ГОСТ ЭД1 22827-86; официальная карточка содержит поправки ИУС 12-2021 и ИУС 7-2023.
3. ГОСТ 22827-85, приложение «Справочное. Схема условных обозначений стреловых самоходных кранов общего назначения»; доступная текстовая копия стандарта.
4. ГОСТ 22827-2020, раздел 6.1 «Маркировка и упаковка»: состав данных на табличке крана; доступная копия текста стандарта.
5. АО «Галичский автокрановый завод». КС-55713-5В-4, архивная официальная карточка: КАМАЗ-43118 (6×6), грузоподъёмность 25 т, стрела 9,7–31,0 м.
6. АО «Галичский автокрановый завод». «КС-55713-5В-4.91.100 ТГ. Таблицы грузоподъёмности крана КС-55713-5В-4», часть I и часть II, в частности стр. 4 и 8.
7. АО «Галичский автокрановый завод». «История»: сведения о семействе КС-55713 и базовых шасси вариантов -1…-5.
8. АО «Галичский автокрановый завод». КС-55713-5В-4 «ГРАФИТ»: КАМАЗ-43118 (6×6), грузоподъёмность 25 т, стрела 31,2 м.
9. SANY. STC250T5 | 25t Truck Crane: максимальная грузоподъёмность 25 т, полностью выдвинутая стрела 41 м.
10. XCMG. XCT25L5_S1: максимальная грузоподъёмность 25 т, телескопическая стрела 43 м.
11. ZOOMLION. ZTC250V532-2: максимальная номинальная грузоподъёмность 25 т, максимальная высота подъёма основной стрелы 41,3 м.