Да, если масса материала укладывается в грузоподъёмность 31 000 кг. Для лёгкого материала ориентиром будет объём 25 м³. Для плотного или влажного материала предел по массе может наступить раньше полного заполнения кузова.
SHACMAN SX32586W384C
SHACMAN SX32586W384C — самосвал серии X3000 с кузовом 25 м³ и грузоподъёмностью 31 000 кг. Его рабочий профиль — перевозка партий, где объём кузова и масса загрузки должны считаться вместе. Для лёгкого материала ограничением быстрее станет объём 25 м³. Для плотного или влажного материала первым пределом будет масса, даже если кузов визуально ещё не заполнен. Колёсная формула 6×4 и клиренс 300 мм уместны там, где машине нужно пройти по рабочему подъезду без перехода в тяжёлый внедорожный класс. Габариты 8329×2550×3450 мм критичны на узкой разгрузке: если место не принимает такую длину и высоту, объём кузова уже не закрывает задачу. Подогрев кузова от выхлопных газов имеет смысл для материалов, которые могут налипать или смерзаться; для сухого лёгкого груза решающими остаются объём и число рейсов.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Грузоподъёмность | 31 000 кг |
| Объём кузова | 25 м³ |
| Колёсная формула | 6×4 |
| Габаритные размеры | 8329×2550×3450 мм |
| Клиренс | 300 мм |
| Колёсная база | 4575+1400 мм |
| Колея передних / задних колёс | 2036/1860 мм |
| Максимальный преодолеваемый уклон | 30 % |
| Снаряженная масса | 16 000 кг |
| Технически допустимая максимальная масса | 31 000 кг |
| Нагрузка на переднюю ось | 9500 кг |
| Нагрузка на заднюю ось | 16 000 кг × 2 |
| Серия | X3000 |
| Кабина | X3000 |
| Цвет кабины | белый |
| Двигатель | Cummins ISM11E5 440 |
| Модель двигателя | ISM11E5 440 |
| Тип двигателя | четырёхтактный дизель |
| Объём двигателя | 10 824 см³ |
| Мощность двигателя | 440 л.с. |
| Количество и расположение цилиндров | 6, рядное |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Расположение двигателя | переднее продольное |
| Система питания | Common Rail |
| Система охлаждения | жидкостная |
| КПП | 12JSD220TA-B |
| Марка КПП | FastFuller, 12JSD220TA |
| Тип КПП | механическая, двенадцатиступенчатая |
| Количество передач | вперёд — 12, назад — 2 |
| Коробка отбора мощности | QH50 |
| Сцепление | сухое, однодисковое, с диафрагменной пружиной |
| Привод сцепления | гидравлический с пневмоусилителем |
| Диаметр накладок сцепления | 430 мм |
| Передняя ось | 7.5T MAN |
| Задние мосты | 16T MAN |
| Передаточные числа | 5.262 |
| Передняя подвеска | зависимая, на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | зависимая, балансирная на полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Рулевое управление | реечное с гидроусилителем |
| Рабочая тормозная система | пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры на переднюю ось и заднюю тележку, с АБС, тормозные механизмы всех колёс — барабанные |
| Запасная тормозная система | каждый из контуров рабочей тормозной системы |
| Стояночная тормозная система | механический привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колёс задней тележки |
| Вспомогательная тормозная система | моторный тормоз-замедлитель с заслонкой в системе выпуска отработавших газов |
| ABS | WABCO ABS с 6 каналами |
| Кабина по конструкции | утеплённая, цельнометаллическая, откидывающаяся вперёд |
| Подвеска кабины | есть |
| Кондиционер | есть |
| Система вентиляции кабины | кондиционер |
| Электростеклоподъёмники | есть |
| Электроподогрев зеркал | есть |
| Центральный замок | есть |
| Круиз-контроль | есть |
| Пневматическое сиденье | есть |
| Задняя защита | есть |
| Балансир на заднем мосту | есть |
| Кузов | самосвальный |
| Габариты кузова | 5600×2300×1500+500 мм |
| Внутренний объём кузова | 25 м³ |
| Толщина стенки кузова | 6 мм |
| Толщина днища кузова | 10 мм |
| Расположение гидроцилиндра | переднее |
| Подогрев кузова | от выхлопных газов |
| Топливный бак | 500 л, алюминиевый |
| Генератор | 28 В / 2.0 кВт / 70 А |
| Аккумулятор | 180 Ач, для эксплуатации в обстановке низкой температуры |
| Шины | 315/80R22.5 |
| Тип шин | бескамерные |
| Ошиновка | двускатная |
| УВЭОС ЭРА-ГЛОНАСС | есть |
| Противооткатное устройство | есть |
| Огнетушитель | есть |
SHACMAN SX32586W384C имеет смысл брать, если за один рейс нужно увезти до 25 м³ материала без выхода за массу 31 000 кг. При лёгкой загрузке решает объём кузова: кузов закрывает крупную партию, и машина не упирается в массу раньше объёма. При тяжёлой загрузке логика обратная: влажный или плотный материал может добрать массу раньше, чем кузов будет заполнен до верхнего борта. SHACMAN SX32586W384C уместен, если разгрузка принимает автомобиль длиной 8329 мм и шириной 2550 мм. Высота 3450 мм становится отдельным условием на маршруте и в зоне разгрузки. Если нужна работа на подъёме, предельный уклон 30 % задаёт верхнюю границу: более крутой участок требует другой схемы движения материала.
Главная связка SHACMAN SX32586W384C — 25 м³ кузова и 31 000 кг грузоподъёмности. Эти цифры нельзя читать отдельно: объём нужен для крупной партии, масса — для плотного материала. Ошибка выбора появляется, когда машину берут по кубатуре, а фактическая загрузка выходит по массе раньше полной загрузки кузова. Кузов 5600×2300×1500+500 мм с днищем 10 мм и стенками 6 мм лучше читать как рабочую ёмкость под навальную загрузку, а не как просто геометрию. Подогрев от выхлопных газов связан с разгрузкой: если материал склонен налипать или смерзаться, холодный кузов может задержать выгрузку. Колёсная база 4575+1400 мм и длина 8329 мм создают другую развилку: на тесной точке разгрузки манёвренность может стать ограничением раньше объёма кузова.
SHACMAN SX32586W384C не стоит брать по одному объёму кузова. 25 м³ не означает 25 м³ любого материала: плотная загрузка может раньше упереться в 31 000 кг. Если материал тяжёлый, часть объёма останется незанятой, иначе будет превышен рабочий предел по массе. Габариты 8329×2550×3450 мм ограничивают маршрут и точку разгрузки. Если по ширине, высоте или длине машина не проходит, меньшая модель будет логичнее, даже при меньшем кузове. Колёсная формула 6×4 также не заменяет полный привод; на участке, где требуется тяга всех осей, эта модель не закрывает задачу только за счёт клиренса 300 мм.
На тесной разгрузке первым ограничением могут стать габариты 8329×2550×3450 мм. Длина важна для манёвра, ширина — для проезда, высота — для въезда под ворота, эстакады или навесы. Если точка принимает только меньшую машину, объём 25 м³ уже не решает задачу.
Подогрев кузова от выхлопных газов имеет смысл, если материал может налипать на днище или смерзаться при выгрузке. Для сухой загрузки этот параметр не главный. Тогда выбор лучше строить вокруг объёма кузова, массы материала и количества рейсов.
Мощность 440 л.с. относится к тяговой части машины, но не отменяет пределы кузова и загрузки. Если материал упирается в 31 000 кг или не помещается в 25 м³, двигатель не меняет рабочую схему. Для выбора этой модели сначала нужно связать массу, объём и маршрут.
SHACMAN SX32586W384C рассчитан на преодоление уклона до 30 %. Если рабочий участок круче, эта цифра становится пределом, а не запасом. При движении с тяжёлой загрузкой уклон нужно читать вместе с массой материала и колёсной формулой 6×4.
Оставьте заявку на SHACMAN SX32586W384C: опишите задачу, место и дату работ. Диспетчер перезвонит для уточнения деталей.
Рассчитать стоимостьДругая спецтехника в аренду
SHACMAN SX32586V384
SHACMAN SX32586V384 — самосвал 31 т с кузовом до 25,76 м³ для объёмных рейсов.
SITRAK C7H
SITRAK C7H — 32 т, кузов ~19,3 м³, 6×4, радиус поворота 9,5 м.
Контакты
Офис компании:
426010, Удмуртская Респ., Завьяловский район, Нылгинский тракт, 12 км, строение 1
Часы работы:
с 8:00 до 21:00, пн–пт
Фотографии носят иллюстративный характер и могут быть художественно обработаны. Характеристики и описания составлены по открытым источникам; названия и товарные знаки принадлежат их правообладателям.