Сколько весит КАМАЗ с КМУ?
Если речь о распространённом бортовом трёхосном КАМАЗе с КМУ, ориентир по снаряжённой массе составляет примерно 10–13 т. Универсальная цифра для любого КАМАЗа с КМУ некорректна: итоговая масса зависит от шасси, модели КМУ, колёсной базы, длины платформы, надрамника, опор и дополнительного оборудования.
Разброс хорошо виден по техническим данным готовых автомобилей:
| Конфигурация | Снаряжённая масса | Полная масса |
|---|---|---|
| КАМАЗ-65115, несколько вариантов КМУ | 10,12–11,99 т | 22,0–25,2 т |
| КАМАЗ-65115 + ИТ-120 | 11,23 т | 18,3 т |
| КАМАЗ-43118 + IM150N | 12,77 т | 21,6 т |
Если вопрос именно о пустом автомобиле, нужен показатель снаряжённой массы. Снаряжённая масса — это масса готового автомобиля без перевозимого груза. По ГОСТ 33987-2016 в неё входят кузов и кабина, предусмотренное изготовителем оборудование, эксплуатационные жидкости, не менее 90% топлива, запасное колесо и инструменты при их наличии, а также водитель массой 75 кг. Технически допустимая максимальная масса — предельная масса автомобиля, установленная изготовителем с учётом конструкции. Её не следует путать с грузоподъёмностью борта или грузоподъёмностью КМУ: это разные параметры.
Вес одного только шасси нельзя принимать за вес КАМАЗа с КМУ. Для шасси КАМАЗ-43118 в зависимости от комплектации указывается 8 845–9 395 кг; после установки КМУ и остальной надстройки готовый автомобиль из приведённого примера тяжелее примерно на 3,4–3,9 т. В эту разницу входят не только сама КМУ, но и платформа, надрамник, опоры, гидравлика и другие элементы.
Для грубой оценки пустого бортового КАМАЗа с КМУ можно использовать диапазон 10–13 т, но для расчёта загрузки, перевозки или весового контроля нужен показатель конкретной модификации. Смотреть следует именно снаряжённую массу готового автомобиля и его технически допустимую максимальную массу, а не массу базового шасси.