Какие документы заполняются при техническом обслуживании электрооборудования автовышки?
При техническом обслуживании электрооборудования автовышки заполняют не один универсальный бланк, а документы, предусмотренные руководством по эксплуатации конкретного подъемника и утвержденным в организации порядком: учетную запись о выполненном ТО, а при контроле технического состояния или ремонте соответствующие акты, протоколы и записи в паспорте. Для подъемных сооружений на опасных производственных объектах федеральные правила требуют установить порядок осмотров, технического обслуживания и ремонтов и разработать на основе паспорта и руководства конкретной машины необходимые журналы, программы и графики, но не устанавливают единую форму отдельного журнала ТО электрооборудования.
| Ситуация | Что оформляют | Что важно |
|---|---|---|
| Ежесменная проверка | Запись в форме, установленной эксплуатационной документацией и внутренним порядком, например в вахтенном или ином эксплуатационном журнале | Фиксируют результат проверки и обнаруженные неисправности в объеме, предусмотренном для конкретной машины |
| Плановое ТО электрооборудования | Журнал, лист, карта или иной документ учета ТО, предусмотренный руководством производителя и системой ТО организации | Указывают выполненные операции, выявленные дефекты и результат обслуживания по принятой форме |
| Контроль технического состояния, включая техническое освидетельствование | Акт, протокол или другой документ, установленный порядком контроля | ГОСТ Р 53984-2010 предусматривает оформление результатов контроля и их хранение владельцем |
| Ремонт | Документы о выполненном ремонте; для ПС на ОПО после ремонта, реконструкции или модернизации протокол либо акт приемки из ремонта и запись в паспорте | Ремонт нельзя смешивать с обычным регламентным ТО: для него действуют отдельные требования к итоговой документации |
Состав записей зависит от того, что именно выполнялось. Для электрооборудования контроль может охватывать кабели и жгуты электропроводки, органы рабочего и аварийного управления, устройства безопасности, а при более глубоком контроле повреждения и износ электрических компонентов, загрязнение или влагу, окисление и надежность контактных соединений. Поэтому документ должен позволять понять, какие элементы проверены, какие дефекты найдены и что с ними сделали.
Паспорт автовышки не следует автоматически использовать как журнал каждого планового обслуживания. ГОСТ Р 53984-2010 прямо предусматривает внесение в паспорт сведений о технических освидетельствованиях и всех выполненных ремонтных работах. Если руководство изготовителя конкретной модели дополнительно требует заносить в паспорт сведения о ТО, выполняют и это требование.
Вахтенный журнал тоже не является универсальной заменой всей документации по обслуживанию электрооборудования. Он может использоваться для эксплуатационных записей, если это предусмотрено утвержденной системой документов организации, но результаты формального контроля технического состояния и ремонта оформляются по своим правилам. Практически перед заполнением документов нужно сначала определить вид работы: обычное ТО, контроль технического состояния, техническое освидетельствование или ремонт. Затем сверяют паспорт и руководство по эксплуатации конкретной автовышки с утвержденными в организации формами. Это исключает типичную ошибку, когда для любого вмешательства в электрооборудование используют один и тот же акт ТО, хотя требования к обслуживанию, контролю и ремонту различаются.