Какие автокраны оборудуются защитой от опасного напряжения во время их работы вблизи линии электропередач?

Защитой от опасного приближения к воздушной линии электропередачи должны быть оснащены стреловые самоходные краны, которые допускаются к работе вблизи ЛЭП. Для автокранов это машины с крановой установкой на серийном автомобильном шасси и на специальном шасси автомобильного типа. В ту же нормативную группу входят пневмоколёсные и гусеничные стреловые краны, хотя автокранами в узком смысле они не считаются.

Требование связано не с грузоподъёмностью, длиной стрелы, маркой или годом выпуска, а с предполагаемой зоной работы. Действующий стандарт запрещает применять вблизи ЛЭП краны на автомобильных и специальных автомобильных шасси, а также пневмоколёсные и гусеничные краны, если на них отсутствует ограничитель опасного приближения. Для ранее выпущенной машины отсутствие требования о поголовной модернизации не создаёт права работать у ЛЭП без защиты. Кран без такого устройства может эксплуатироваться только там, где работа вблизи воздушной линии исключена и это не противоречит его эксплуатационной документации.

Термин «защита от опасного напряжения» используется в отраслевой речи, но технически точнее говорить об ограничителе опасного приближения к ЛЭП. Он должен предупреждать крановщика звуковым и визуальным сигналами, а при достижении границы опасной зоны блокировать движения, увеличивающие сближение. После срабатывания допускаются движения, возвращающие стрелу и оборудование крана в безопасную рабочую зону. Простой сигнализатор, который только подаёт предупреждение, нельзя автоматически считать полноценным ограничителем: его назначение и связь с исполнительными цепями проверяют по паспорту и руководству конкретного крана.

Наличие защиты подтверждают не по внешнему виду и не по дисплею ограничителя нагрузки. В паспорте крана и руководстве по эксплуатации должны быть указаны тип устройства, контролируемые движения, порядок проверки и допустимые режимы. На опасном производственном объекте состояние ограничителя или указателя оценивают на макете ЛЭП либо переносным имитатором по эксплуатационной методике; перед направлением крана в опасную зону федеральные правила отдельно требуют проверки на макете ЛЭП.

Прибор не отменяет организационные меры и безопасные расстояния. Работа стрелового крана менее чем в 30 м от крайнего провода воздушной сети напряжением более 50 В выполняется по наряду-допуску и под непосредственным руководством ответственного специалиста. Ограничения конкретного устройства также критичны: отдельные системы могут не обеспечивать защиту крюковой подвески, каната или длинномерного груза и могут не реагировать на линии постоянного тока. Эти границы определяются только эксплуатационной документацией установленного прибора.