Какой тип стропа чаще всего используется для подъёма тяжеловесных грузов с помощью автокрана?

Для подъёма тяжеловесных грузов автокраном чаще всего применяют канатные стропы из стального проволочного каната. При наличии двух или нескольких штатных точек подъёма используют многоветвевые исполнения, например 2СК или 4СК; для обвязки и подхвата применяют петлевые либо кольцевые стропы. Это практический ответ, а не универсальное правило: нормативно грузозахватное приспособление выбирают по массе и характеру груза, а не только по признаку «тяжёлый».

Распространённость канатных стропов связана с сочетанием высокой несущей способности, гибкости и пригодности для строительных и монтажных операций. Стальной канат позволяет сформировать ветвевую систему с крюками, звеньями и коушами либо обвязать груз петлевым стропом. Выбор между 2СК и 4СК определяется количеством и расположением точек крепления, формой груза и положением центра тяжести, а не одной массой.

Количество ветвей нельзя считать прямым множителем грузоподъёмности. Нагрузка на каждую ветвь возрастает по мере отклонения ветвей от вертикали, поэтому строп рассчитывают с учётом фактического угла. В четырёхветвевой системе расчётное распределение также не сводится к делению массы груза на четыре: при общем расчёте учитывают не более трёх несущих ветвей, а при несимметрии часть ветвей может оказаться разгруженной.

Для длинномерного, крупногабаритного или чувствительного к сжатию груза одного многоветвевого стропа может быть недостаточно. В таких случаях применяют траверсу, которая разводит точки подвеса, уменьшает наклон ветвей и ограничивает сжимающие усилия в конструкции. Схема должна быть предусмотрена для конкретного груза; импровизированная обвязка неизвестного тяжеловесного объекта недопустима.

Цепной строп выбирают вместо канатного, когда условия работы и паспорт изделия делают цепную систему предпочтительной, например при повышенной температуре в пределах, установленных для конкретного изделия. Он не становится безопаснее только потому, что изготовлен из цепи: допустимую рабочую нагрузку определяют по маркировке, паспорту, схеме строповки и температурным коэффициентам. Текстильные стропы применяют, когда требуется снизить риск повреждения окрашенной или обработанной поверхности, но их необходимо защищать от режущих кромок и учитывать температурные ограничения материала.

Перед подъёмом проверяют известность массы груза, положение центра тяжести, штатные места строповки, грузоподъёмность стропа по бирке, состояние ветвей и совместимость крюков, скоб и проушин. Кромки, способные раздавить, перегнуть или перетереть строп, закрывают прокладками. После натяжения выполняют контрольный подъём на 0,2–0,3 м, останавливают груз и проверяют правильность строповки и работу тормоза крана.