Какие проверки необходимо провести перед началом работы автокрана?

Перед началом работы автокрана проверяют не только техническую исправность машины, но и готовность площадки, документации, персонала, груза и рабочей зоны. Задание сверяют с руководством по эксплуатации конкретного крана, проектом производства работ или технологической картой, схемой строповки и грузовой характеристикой. В предусмотренных правилами случаях требуется наряд-допуск; для работы ближе 30 м от крайнего провода воздушной линии напряжением более 50 В его выдают крановщику до начала операции.

Площадку осматривают до установки крана. Проверяют несущую способность и состояние грунта, уклон, наличие свежей насыпи, действующих коммуникаций, близость котлованов, строений, складов, транспорта, пешеходных маршрутов и линий электропередачи. Выносные опоры устанавливают в конфигурации, предусмотренной руководством; если требований в нём нет, используют все опоры. Подпятники и подкладки применяют с учётом состояния грунта и требований изготовителя. Если ограничитель нагрузки требует ввода конфигурации, выбранный режим должен соответствовать фактическому положению опор, стрелового оборудования и запасовке каната.

Ежесменный технический осмотр охватывает металлоконструкции, соединения, выносные опоры, крюковую подвеску, крюк, блоки и канаты. Одновременно проверяют отсутствие утечек, уровень рабочей жидкости, состояние гидросистемы, тормозов, органов управления, освещения, звукового сигнала, указателей, ограничителей, блокировок и других устройств безопасности, предусмотренных изготовителем. После внешнего осмотра механизмы и приборы опробуют без груза. Обнаруженная неисправность означает запрет начала работы до устранения дефекта и документального оформления проверки.

До подъёма подтверждают массу груза, его центр тяжести, точки захвата, способ строповки и место установки. Грузозахватные приспособления должны быть исправными, маркированными и соответствовать массе и характеру груза; поднимать груз с неизвестной массой запрещено. Требуемый вылет, высоту и траекторию сопоставляют с грузовой характеристикой крана в фактической конфигурации, а не только с его номинальной грузоподъёмностью.

Рабочую зону ограждают или обозначают, удаляют людей и посторонние предметы, согласуют сигналы между крановщиком и стропальщиком. Когда зона не просматривается из кабины, используют радио- или телефонную связь либо назначают сигнальщика. Погодные условия и видимость сверяют с паспортными ограничениями крана. Первый подъём начинают на 0,2–0,3 м с остановкой, чтобы проверить правильность строповки и действие тормоза; только после этой контрольной проверки груз перемещают дальше.