Какие бывают стропы для автокрана?

Для работы с автокраном применяют три основные группы грузовых стропов: канатные, цепные и текстильные; отдельного класса «стропов для автокрана» нет. Конкретное исполнение выбирают по массе, форме и поверхности груза, расположению точек строповки, температуре и схеме подъёма, а не по марке крана.

Канатные стропы изготавливают из стального проволочного каната. Стандартные исполнения включают одноветвевые 1СК, двухветвевые 2СК, трёхветвевые 3СК, четырёхветвевые 4СК, петлевые СКП и кольцевые СКК. Ветвевые модели соединяют крюк крана с одной или несколькими точками захвата, а петлевые и кольцевые позволяют охватывать груз или укладывать его в строп как в «корзину».

Цепные стропы собирают из короткозвенной грузоподъёмной цепи, верхнего звена и концевых элементов — крюков, скоб или специализированных захватов. Распространены одно-, двух-, трёх- и четырёхветвевые, а также кольцевые исполнения. Цепь удобна там, где требуется регулировать длину ветвей или работать с жёсткими грузами, но считать её неуязвимой для кромок нельзя: малый радиус перегиба снижает допустимую нагрузку.

Текстильные стропы бывают канатными, круглопрядными и ленточными. Ленточное исполнение распределяет давление по широкой поверхности, а круглопрядное состоит из несущих синтетических нитей в защитном чехле и легче облегает груз. Такие стропы применяют для окрашенных, полированных и других легко повреждаемых поверхностей; на рёбрах и шероховатых кромках нужны защитные прокладки.

По числу ветвей строп может быть одно- или многоветвевым. Одна ветвь подходит для одной точки захвата либо прямой или затяжной схемы, две — для двух точек, три и четыре — для многоточечного подвеса. Большее число ветвей не даёт пропорционального увеличения грузоподъёмности: при расчёте стропа с более чем тремя несущими ветвями в общем случае учитывают не более трёх, а нагрузка на каждую ветвь растёт при увеличении угла их разведения.

Траверса, спредер и отдельный механический захват не относятся к разновидностям стропов: это другие съёмные грузозахватные приспособления, которые могут работать вместе со стропами. Перед подъёмом проверяют бирку или клеймо, грузоподъёмность, длину, число ветвей, совместимость концевых элементов и отсутствие браковочных дефектов; для нестандартного груза используют утверждённую схему строповки, а не подбор «на глаз».