Техническое освидетельствование автокрана: как определить ЧТО, ПТО и внеочередное ПТО
Специалисты ООО «ИТТ»
Если автомобильный кран относится к подъемным сооружениям, на которые распространяются ФНП № 461, техническое освидетельствование проводят до пуска в работу и в процессе эксплуатации. Объем, порядок и периодичность сначала определяют по руководству по эксплуатации. Если соответствующих указаний в РЭ нет, применяют ФНП: частичное техническое освидетельствование проводят не реже одного раза в 12 месяцев, полное — не реже одного раза в 3 года.
При ЧТО статические и динамические испытания не проводят. ПТО включает осмотр, статические и динамические испытания, а испытания на устойчивость выполняют только в предусмотренных ФНП и руководством по эксплуатации случаях.
Актуальность нормативной базы: 18 августа 2026 года. Приказ Ростехнадзора № 461 действует в редакции с изменениями 2024 и 2026 годов. Приказом Ростехнадзора № 129 срок его действия продлен до 1 сентября 2032 года.
Сначала разделите техническое освидетельствование и пуск крана в работу
Техническое освидетельствование и решение о пуске — связанные, но не одинаковые процедуры. Пункты 164–190 определяют техническое освидетельствование, а порядок принятия решения о пуске установлен п. 135–138 ФНП.
| Ситуация | Что требуется | Что проверить |
|---|---|---|
| Автокран готовят к пуску в работу | техническое освидетельствование и применимый порядок пуска | п. 135–138, 164, паспорт, РЭ |
| Наступил очередной 12-месячный срок | ЧТО | п. 164–165 и РЭ |
| Наступил срок полного освидетельствования | ПТО | п. 164–165 и РЭ |
| ПС относится к категории из исключения п. 165 | ПТО один раз в 5 лет | назначение ПС, а не просто редкая фактическая работа |
| Проведена реконструкция или модернизация | внеочередное ПТО | п. 166 |
| Отремонтированы расчетные элементы металлоконструкций или узлы с заменой элементов либо применением сварки | внеочередное ПТО | п. 166 |
| Установлено сменное стреловое оборудование или заменена стрела | внеочередное ПТО | п. 166 |
| Выполнен капитальный ремонт или заменена грузовая либо стреловая лебедка | внеочередное ПТО | п. 166 |
| Заменен грузозахватный орган | только статические испытания | п. 166 |
| Самоходный автокран переставлен на другой объект | сам переезд не является основанием для внеочередного ПТО; отдельно оформляется решение о пуске | п. 136, 166 |
| Пускается самоходный кран иностранного производства грузоподъемностью 25 т и более | решение о пуске принимается по процедуре с комиссией | п. 138 |
| Кран простаивал более 12 месяцев | сам простой не указан в п. 166 как отдельное основание внеочередного ПТО | календарные сроки, РЭ и события, произошедшие за период простоя |
Когда ФНП № 461 распространяются на автокран
ФНП № 461 распространяются на ОПО, на которых применяются перечисленные в п. 2 подъемные сооружения, включая грузоподъемные краны, но п. 3 содержит исключения.
После изменений, вступивших в силу 1 сентября 2024 года, к исключениям относятся, в частности:
- краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно;
- краны стрелового типа с постоянным вылетом или не оборудованные механизмом поворота.
Это не полный перечень исключений п. 3. Поэтому перед применением сроков и испытательных нагрузок нужно сначала установить нормативный режим конкретного ПС.
| Ситуация | Как действовать |
|---|---|
| Кран подпадает под ФНП № 461 | проверять ФНП, паспорт и руководство по эксплуатации |
| Кран относится к исключениям п. 3 | требования ФНП № 461 к такому ПС автоматически не переносить; применять требования РЭ и другие относящиеся к нему нормы |
| Нормативный режим не установлен | сначала определить применимость требований, затем выбирать процедуру освидетельствования |
Пятилетний интервал не возникает из-за редкой эксплуатации
ПТО один раз в 5 лет предусмотрено не для любого редко работающего крана. П. 165 относит этот интервал к ПС, обслуживающим машинные залы электрических и насосных станций, компрессорные установки, а также другим ПС, используемым только при ремонте оборудования.
Частая или редкая фактическая загрузка сама по себе этот перечень не меняет.
Переезд автокрана не равен внеочередному ПТО
П. 166 прямо исключает стреловые краны из основания «монтаж, вызванный установкой ПС на новом месте». Поэтому сама перестановка стрелового самоходного крана на другой объект не требует внеочередного ПТО.
Для грузоподъемного крана на автомобильном или специальном автомобильном шасси после перестановки на новый объект действует отдельная процедура пуска: решение принимает ИТР, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС, с записью в вахтенном журнале.
Если одновременно с переездом выполнялась реконструкция, замена стрелы, капитальный ремонт или другое действие из п. 166, необходимость внеочередного ПТО определяется уже этим событием.
Для импортного самоходного крана от 25 т есть отдельная ветка пуска
При пуске в работу самоходного крана иностранного производства грузоподъемностью 25 т и более п. 138 предусматривает комиссию. На основании ее предложений решение о пуске оформляет ИТР, ответственный за производственный контроль, с записью в паспорте ПС.
Комиссия и техническое освидетельствование не заменяют друг друга.
Что проверить в паспорте и РЭ до освидетельствования
ФНП устанавливают общие требования, но конкретные режимы крана определяются также паспортом и руководством по эксплуатации. Переносить параметры испытаний между разными моделями, исполнениями или конфигурациями только по одинаковой номинальной «тоннажности» нельзя.
| Что определить | Где искать | Зачем |
|---|---|---|
| Объем, порядок и периодичность технического освидетельствования | РЭ | проверить специальные требования изготовителя |
| Паспортную грузоподъемность, применимую к испытанию | паспорт, грузовая характеристика, РЭ | определить испытательную нагрузку |
| Конфигурацию и сменное стреловое оборудование | паспорт, РЭ | определить применимый режим испытаний |
| Вылет и грузовой момент | грузовая характеристика | установить испытательное положение |
| Положение выносных опор | РЭ | установить допустимую конфигурацию |
| Требования к площадке, плотности грунта и уклону | РЭ | подготовить площадку по требованиям конкретного крана |
| Давление в шинах при испытании без выносных опор, если такой режим разрешен | РЭ | выполнить условие п. 175 |
| Механизмы и совмещенные рабочие движения | РЭ | определить объем динамической проверки |
| Указания по испытаниям на устойчивость | РЭ, паспорт | проверить наличие специальных требований |
Для испытаний эксплуатирующая организация должна иметь контрольные грузы с указанной фактической массой либо проводить испытания на специально оборудованном полигоне. Если испытания после ремонта или реконструкции проходят на территории специализированной организации, контрольные грузы обеспечивает эта организация.
Кто проводит техническое освидетельствование автокрана
По п. 167 техническое освидетельствование проводит ИТР, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, при участии ИТР, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии.
Ростехнадзор отдельно разъяснял, что ФНП не запрещают дополнительно привлекать специализированную организацию для выполнения работ по техническому освидетельствованию. Это не отменяет состав ответственных лиц, установленный п. 167, и порядок записи результатов в паспорт по п. 189.
Чем ЧТО отличается от ПТО
П. 169 прямо устанавливает, что при ЧТО статические и динамические испытания не проводят. При ПТО выполняют осмотр, статические и динамические испытания; вопрос испытания на устойчивость решается по п. 169 и 186–187 с учетом РЭ.
| Проверка | ЧТО | ПТО |
|---|---|---|
| Металлоконструкции и соединения | да | да |
| Крюк, блоки, канаты и их крепления | да | да |
| Механизмы и тормоза | да | да |
| Гидро- и электрооборудование по применимости | да | да |
| Указатели, ограничители и регистраторы | да | да |
| Соответствие массы противовеса и балласта паспорту | если предусмотрены конструкцией | если предусмотрены конструкцией |
| Статические испытания | нет | да |
| Динамические испытания | нет | да, кроме предусмотренного п. 181 случая |
| Испытания на устойчивость | определяются специальными условиями п. 186–187 и РЭ | определяются специальными условиями п. 186–187 и РЭ |
При повторных технических освидетельствованиях кранов стрелового типа испытания на устойчивость не проводят, если руководство по эксплуатации не устанавливает иное.
Какие испытания входят в ПТО
Статическое испытание: 125%, подъем на 50–100 мм и выдержка 10 минут
Статическое испытание предназначено для проверки конструктивной пригодности ПС и его сборочных единиц. До испытания тормоза механизмов должны быть отрегулированы по руководству по эксплуатации на тормозной момент, указанный в паспорте, а ограничитель грузоподъемности — отключен.
Это часть регламентированной процедуры технического освидетельствования, выполняемой ответственными лицами, а не инструкция для самостоятельного проведения испытаний.
Для автокрана испытательная нагрузка определяется как:
$$ G*{\text{ст}} = 1{,}25 \times Q*{\text{ном}} $$
где ($Q_{\text{ном}})$ — паспортная номинальная грузоподъемность, применимая к проверяемому режиму с учетом требований п. 171, п. 174 и руководства по эксплуатации.
Для стрелового крана при периодическом или внеочередном ТО статическое испытание проводят в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности и/или наибольшему грузовому моменту, если это не противоречит РЭ. Площадка должна соответствовать требованиям РЭ по плотности грунта и уклону. Стрелу устанавливают относительно ходовой опорной части в положение наименьшей расчетной устойчивости.
| Параметр | Требование |
|---|---|
| Испытательная нагрузка | 125% паспортной номинальной грузоподъемности |
| Масса контрольного груза | отклонение от необходимой массы не более 3% |
| Испытательное положение | по п. 174 и РЭ |
| Площадка | плотность грунта и уклон по РЭ |
| Положение стрелы | наименьшая расчетная устойчивость |
| Высота подъема груза | 50–100 мм |
| Выдержка | 10 минут |
Положительным результат считается, если за 10 минут поднятый груз не опустился на землю и не обнаружены трещины, остаточные деформации либо другие повреждения металлоконструкций и механизмов.
Если для рассматриваемого режима паспортная номинальная грузоподъемность действительно составляет 25 т, арифметический пример дает:
$$ G_{\text{ст}} = 1{,}25 \times 25 = 31{,}25\ \text{т} $$
Это не означает, что любой автокран класса «25 т» испытывают грузом 31,25 т в произвольном положении. Исходное значение должно подтверждаться паспортом, грузовой характеристикой, конфигурацией крана и РЭ. Для сравнения конкретных машин можно перейти в раздел автокранов ИТТ.
Динамическое испытание: 110% и не менее трех циклов
Динамические испытания предназначены для проверки действия механизмов и тормозов. Нагрузка на 10% превышает паспортную грузоподъемность:
$$ G*{\text{дин}} = 1{,}10 \times Q*{\text{ном}} $$
При испытании выполняют не менее трех подъемов и опусканий груза. Другие механизмы проверяют при совмещении рабочих движений, предусмотренных руководством по эксплуатации.
| Параметр | Требование |
|---|---|
| Испытательная нагрузка | на 10% выше паспортной грузоподъемности |
| Подъем и опускание | не менее 3 раз |
| Другие механизмы | проверяются по требованиям п. 179 и РЭ |
| Совмещенные движения | только предусмотренные РЭ |
Если применимое значение ($Q_{\text{ном}}$ = 25) т:
$$ G_{\text{дин}} = 1{,}10 \times 25 = 27{,}5\ \text{т} $$
Из п. 179 не следует универсальное требование поворачивать стрелу на 90° или выполнять полный оборот. Проверяются предусмотренные РЭ рабочие движения.
Есть отдельное исключение: если ПС используется только для подъема и опускания груза, динамические испытания по п. 181 не проводят.
Когда проводят испытание на грузовую устойчивость
Испытание на устойчивость не является автоматической дополнительной операцией при каждом повторном ПТО стрелового самоходного крана.
П. 186 предусматривает испытание на грузовую устойчивость при первичном техническом освидетельствовании стрелового самоходного крана:
- если в паспорте отсутствует ссылка на результаты ранее проведенных испытаний на устойчивость;
- если стрела, гусек, аутригеры или опорно-поворотное устройство подвергались ремонту расчетных элементов металлоконструкций с заменой элементов либо применением сварки;
- если изменены первоначальные геометрические размеры конструкции.
При повторных технических освидетельствованиях кранов стрелового типа испытание на устойчивость не проводят, если РЭ не требует иного.
Как оформляют результаты технического освидетельствования
Результат ТО и решение о пуске или дальнейшей работе нельзя сваливать в один «акт на всё». ФНП устанавливают разные документы и записи для разных ситуаций.
| Ситуация | Оформление |
|---|---|
| Техническое освидетельствование | результат и срок следующего ТО записывает в паспорт ИТР, ответственный за производственный контроль, проводивший освидетельствование |
| Периодическое ТО действующего ПС | запись должна подтверждать соответствие ФНП, работоспособность и прохождение предусмотренных испытаний; разрешение на дальнейшую работу оформляется записью в паспорте |
| Пуск по общему порядку п. 135 | решение принимает ИТР, ответственный за производственный контроль, с записью в паспорте |
| Переезд автокрана на новый объект по п. 136 | решение о пуске принимает ИТР, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС, с записью в вахтенном журнале |
| Случай из п. 138 | проводится комиссия; результаты проверки готовности оформляются актом, затем решение о пуске оформляется в установленном п. 138 порядке |
| Отрицательный результат ТО | составляется акт с выявленными несоответствиями, превышениями нормативных параметров и признаками неработоспособного состояния |
После отрицательного результата нельзя автоматически считать, что устранение дефекта само по себе возвращает кран к эксплуатации. Нужно учитывать характер выполненного ремонта: если после него возникает основание из п. 166 или применима процедура пуска из п. 135–138, выполняется соответствующая нормативная ветка.
ПТО не продлевает истекший срок службы автокрана
Положительное ПТО не заменяет процедуру продления срока службы.
Для организации, эксплуатирующей ОПО с ПС, п. 22 ФНП запрещает превышать срок службы, заявленный изготовителем в паспорте ПС, без заключения экспертизы промышленной безопасности о возможности его продления.
Поэтому календарное ПТО и экспертиза промышленной безопасности решают разные задачи.
Источники
- Приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 № 461 «Об утверждении федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения"». Пункты 2–3, 22, 135–138, 164–190.
- Приказ Ростехнадзора от 22.01.2024 № 16 «О внесении изменений в федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения"».
- Приказ Ростехнадзора от 16.04.2026 № 129 «О внесении изменений в некоторые приказы Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору». Срок действия приказа № 461 продлен до 1 сентября 2032 года.
- Ростехнадзор. Ответ от 8 мая 2024 года по вопросу привлечения специализированных организаций к техническому освидетельствованию подъемных сооружений. Использован как информационное разъяснение, не как нормативный правовой акт.
Будьте первым, кто оставит комментарий.