Можно ли работать в люльке автовышки одному?

Да, один работник может находиться в люльке автовышки, если это допускают руководство по эксплуатации конкретного подъемника и документы, по которым организована работа. Общего требования, по которому в рабочей платформе автовышки обязательно должны находиться двое, нет. Но «один человек в люльке» и «один человек выполняет всю работу с подъемником» — разные ситуации.

Для подъемников (вышек), на которые распространяются ФНП № 461, правила отдельно называют машиниста подъемника и рабочего люльки среди назначаемого персонала, а во время работы требуют непрерывной связи между персоналом в люльке и машинистом. Поэтому один работник в люльке не означает, что он может быть единственным участником операции: состав персонала и расположение постов управления определяются руководством конкретной машины и организационными документами. Сами ФНП № 461 действуют на опасных производственных объектах и не распространяются, в частности, на подъемники с высотой подъема до 6 м включительно.

Руководство конкретной машины может устанавливать более жесткий состав обслуживающего персонала. В эксплуатационной документации отдельных автомобильных подъемников прямо требуется два оператора: один находится в рабочей платформе, второй — у нижнего поста или на поворотной раме. Такое требование нельзя автоматически переносить на каждую автовышку, но его нельзя и заменять общим правилом «одного человека достаточно». Приоритет имеет документация именно той машины, которая используется.

У самоходной подъемной платформы, управление которой предусмотрено из рабочей платформы, схема может быть другой. ФНП № 461 отдельно выделяют такие подъемники при регулировании перемещения шасси с людьми в платформе. Поэтому правила для автомобильной вышки с отдельным постом управления и для самоходной платформы с управлением сверху нельзя считать одинаковыми.

Для работ на высоте дополнительно действуют Правила № 782н. Работодатель должен определить безопасную технологию в ППР на высоте или технологической карте, а при работе по наряду-допуску ответственный исполнитель обязан находиться на рабочем месте и контролировать членов бригады. Это еще одна причина не сводить вопрос только к числу людей внутри люльки.

Отдельно нужно отличать рабочую платформу автовышки от подвесной строительной люльки. Формулировка «в люльке запрещено находиться более чем двум работникам» встречается в правилах для подвесных люлек. Она устанавливает максимум, а не требование иметь минимум двух человек, и сама по себе не отвечает на вопрос об автовышке.

Перед работой с одним человеком в рабочей платформе нужно проверить:

• допускает ли руководство по эксплуатации одного человека в платформе и какой состав персонала оно требует;
• соответствует ли загрузка платформы допустимой для конкретной машины с учетом работника, инструмента и материалов;
• что установлено ППР, технологической картой, нарядом-допуском и производственными инструкциями;
• обеспечены ли требуемые управление, связь, защита от падения и действия при аварийной ситуации.

В строительстве есть более узкий случай. ГОСТ Р 12.3.050-2017 относит работы на площадках автогидроподъемников и вышек к работам третьей степени опасности и в своей области применения требует для них не менее двух работников, запрещая работу на высоте одним работником. Область стандарта ограничена работами при возведении основного каркаса зданий и сооружений высотой до 100 м и очисткой кровель в ЖКХ; его нельзя превращать в универсальное правило для любой работы автовышки.