Зависит ли грузоподъемность автокрана от вылета стрелы?

Да, грузоподъёмность автокрана напрямую зависит от рабочего вылета: чем дальше крюк и груз находятся от оси вращения поворотной части, тем меньшую массу кран обычно может безопасно поднять. Вылет — не длина телескопической стрелы, а горизонтальное расстояние от оси вращения крана до вертикальной оси крюка под нагрузкой. Поэтому одинаковая длина стрелы может давать разный вылет в зависимости от угла её наклона.

Причина зависимости — рост грузового и опрокидывающего момента. Грузовой момент связан с произведением грузоподъёмности на вылет: при увеличении горизонтального плеча тот же груз сильнее нагружает кран и снижает запас устойчивости. Максимальная цифра, указанная для модели автокрана, относится только к определённой рабочей конфигурации и сравнительно малому вылету; она не сохраняется во всей рабочей зоне.

Допустимую массу нельзя надёжно определить простым делением максимального грузового момента на текущий вылет. На разных участках грузовой характеристики ограничение может задаваться устойчивостью крана либо допустимыми нагрузками на его конструкцию. Точное значение берут из заводской таблицы грузоподъёмности для конкретной длины стрелы, положения выносных опор, массы противовеса, рабочей зоны, установленного гуська и кратности запасовки полиспаста.

Например, в таблице автокрана КС-55729-1В-3 для работы на полностью выдвинутых опорах без противовеса при длине стрелы 13 м указано 17 т на рабочем вылете 5 м и 4,7 т на вылете 10 м. Эти числа относятся только к данной модели и конфигурации, но наглядно показывают, почему обозначение «автокран 32 т» не означает подъём 32 т на любом расстоянии.

В табличную грузоподъёмность входит не только полезный груз. Производитель учитывает в массе поднимаемого груза крюковую подвеску и съёмные грузозахватные приспособления, поэтому массу стропов, траверсы и другой оснастки вычитают из допустимого значения таблицы. Сравнение только массы груза с паспортной максимальной грузоподъёмностью создаёт опасную ошибку.

При подборе режима проверяют наиболее неблагоприятную точку всей операции: суммарную массу груза и оснастки, рабочий вылет при подъёме и укладке, требуемую высоту и фактическую конфигурацию крана. Если вылет увеличивается при опускании стрелы или переносе груза, допустимая грузоподъёмность может уменьшиться даже без изменения длины стрелы. Решение принимают по ячейке грузовой характеристики для каждого положения груза, а не по номиналу модели.