От чего зависит вылет стрелы автокрана?

Вылет стрелы автокрана зависит прежде всего от длины стрелового оборудования и угла его наклона: при прочих равных чем сильнее выдвинута телескопическая стрела и чем ближе она к горизонтали, тем дальше от оси вращения оказывается вертикаль крюка. В нормативной терминологии вылет — не длина стрелы и не расстояние от борта машины до груза, а горизонтальное расстояние от оси вращения поворотной части до вертикальной оси грузозахватного органа.

Изменение вылета выполняется двумя основными движениями. Телескопирование секций меняет рабочую длину стрелы, а её подъём или опускание меняет горизонтальную проекцию этой длины: при подъёме стрелы вылет уменьшается, при опускании увеличивается. Установка гуська или другого удлинителя и выбранный угол его установки дополнительно изменяют доступную геометрию крюка.

Проектный и рабочий вылет могут различаться. Проектный вылет определяют без нагрузки, рабочий — под нагрузкой. После подвешивания груза стрела упруго прогибается, поэтому фактические угол и расстояние до вертикали крюка меняются; производители либо учитывают эту деформацию в системе управления и грузовых таблицах, либо прямо требуют учитывать её при работе с диаграммой.

Масса груза не задаёт положение крюка напрямую, но ограничивает допустимый вылет. С удалением груза от оси вращения растёт грузовой момент; предел на конкретном вылете может определяться устойчивостью, прочностью конструкции или настройками системы безопасности, поэтому разрешённая грузоподъёмность обычно снижается. Проверять нужно полную подвешенную массу, включая крюковую подвеску и съёмные грузозахватные приспособления, а не только массу самого груза.

Выдвижение опор, масса противовеса, сектор работы, схема телескопирования и установленный гусёк не обязательно меняют уже измеренный вылет, но определяют, разрешена ли работа с данным грузом в этой точке. По этой причине максимальную длину стрелы или максимальный вылет из общей характеристики нельзя использовать отдельно от таблицы грузоподъёмности, выбранной для фактической конфигурации крана.

Фактический вылет меняется и при динамике груза. Если груз раскачивается от крана, вертикаль крюка временно удаляется от оси вращения, из-за чего вылет и нагрузка на кран увеличиваются. Измерение выполняют от оси вращения до вертикальной оси грузозахватного органа на горизонтально установленном кране, а результат проверяют по паспортной грузовой характеристике конкретной модели.