Какой тип автокрана встречается реже всего?

Если классифицировать автокраны по типу основной стрелы, реже всего сегодня встречаются автокраны с решётчатой стрелой. Речь идёт именно о типе основной стреловой системы, а не о редкой грузоподъёмности, марке шасси или схеме привода. Единой открытой статистики по всему действующему парку нет, поэтому корректнее называть их наиболее редким современным конструктивным исполнением, а не безусловно «самым редким» типом. В серийных линейках автокранов преобладают машины с гидравлической телескопической стрелой.

Решётчатая стрела выполнена как пространственная ферма из металлических элементов. Её рабочая длина фиксирована и изменяется добавлением или снятием промежуточных секций, тогда как телескопическая стрела увеличивается за счёт секций, выдвигающихся из опорной части. Решётчатая система позволяет создавать длинные и грузоподъёмные стреловые конфигурации, но требует более сложной подготовки к работе.

Телескопическая стрела вытеснила решётчатую из массового класса автокранов за счёт транспортной компактности и скорости развёртывания. Её коробчатые секции входят одна в другую, перевозятся на машине в сложенном положении и выдвигаются гидроцилиндрами и полиспастами. Для погрузочно-разгрузочных, монтажных и строительных работ на рассредоточенных площадках эта схема сокращает время между прибытием крана и началом подъёма. Поэтому она стала базовым решением для современных серийных машин разных классов грузоподъёмности.

Решётчатые автокраны не исчезли полностью. Они сохраняются в узком классе тяжёлых мобильных кранов, где решётчатая мачта сочетается со специальным многоосным колёсным шасси. Такое исполнение применяют для тяжёлого промышленного монтажа, инфраструктурных объектов и ветроэнергетики; стреловую систему собирают непосредственно на рабочей площадке. Это специализированная техника, а не типичный автокран общего назначения.

Гусеничный кран с решётчатой стрелой нельзя считать редким видом автокрана. Профессиональная классификация разделяет краны на гусеничном и колёсном ходу, а решётчатую и телескопическую стрелы рассматривает как отдельный признак конструкции. Распространённость решётчатых стрел среди гусеничных машин поэтому не меняет ответ применительно к автомобильным кранам.

Опознать редкое исполнение можно визуально. Решётчатая стрела выглядит как открытая ферма из поясов и раскосов; телескопическая — как несколько закрытых коробчатых секций, вложенных одна в другую. Наличие решётчатого гуська на конце телескопической стрелы не превращает машину в автокран с основной решётчатой стрелой: гусёк является дополнительной секцией, а не основной стрелой.