Как составить таблицу грузоподъемности автокрана?

Таблицу грузоподъемности автокрана составляют не расчётом от его номинальной тоннажности, а по паспортной грузовой характеристике конкретной модели и конкретной конфигурации. В рабочую таблицу переносят допустимую массу для сочетаний рабочего вылета и длины стрелы, отдельно фиксируя состояние выносных опор, противовес, рабочую зону, стреловое оборудование и другие режимы, от которых зависит грузовая характеристика. ГОСТ 34022-2025 предусматривает грузовысотные характеристики для всех предусмотренных изготовителем комбинаций условий работы и конфигураций крана.

Простая формула вида «грузовой момент ÷ вылет» не создаёт полноценную таблицу грузоподъёмности. Допустимая нагрузка задаётся изготовителем для конкретных режимов и может ограничиваться разными элементами конструкции и устойчивостью крана. Поэтому нельзя восстановить отсутствующие ячейки по номинальной грузоподъёмности или одному значению грузового момента.

Рабочую таблицу составляют в следующем порядке:

1. Найдите паспорт, руководство по эксплуатации или официальную грузовую характеристику именно той модели и модификации крана, которая будет работать. Таблицу нельзя переносить с похожего крана той же номинальной грузоподъёмности.
2. Зафиксируйте конфигурацию. В шапке указывают модель, контур или положение выносных опор, массу противовеса, рабочую зону, основную стрелу или гусёк, угол установки гуська, кратность запасовки каната и иные параметры, для которых изготовитель дал отдельную характеристику.
3. По строкам разместите рабочий вылет в метрах, по столбцам - длину стрелы. В ячейках укажите допустимую массу по исходной грузовой характеристике. Если документация использует другую структуру, сохраняют её логику, а не перестраивают данные ради удобства.
4. Не объединяйте разные режимы в одну «усреднённую» таблицу. Для другого положения опор, противовеса, гуська, рабочей зоны или запасовки нужна соответствующая характеристика, если изготовитель разделяет эти режимы.
5. Не интерполируйте значения между соседними ячейками самостоятельно. Если фактический вылет или длина стрелы находится между табличными значениями, применяют правило из руководства конкретного крана.
6. Укажите источник данных: название документа, редакцию или дату, модель крана и единицы измерения. Любую цифру в рабочей таблице должно быть возможно проверить по исходной документации.

Удобный шаблон шапки:

Сама матрица может выглядеть так:

Отдельно проверяют, что именно означает масса в исходной таблице. В документации ряда автокранов табличная грузоподъёмность включает массу крюковой подвески и съёмных грузозахватных приспособлений. Тогда максимально допустимая масса самого поднимаемого предмета меньше табличной:

$m\_{груза,max}=Q\_{табл}-m\_{крюка}-m\_{стропов}-m\_{траверсы}-m\_{прочей\\ оснастки}$.

Эту зависимость применяют только тогда, когда документация конкретного крана прямо определяет табличное значение как суммарную нагрузку. При другом определении используют правило изготовителя. Рабочий вылет нельзя брать «на глаз» по длине стрелы. Это горизонтальное расстояние от оси вращения поворотной части до вертикальной оси грузозахватного органа; в документации конкретных кранов оно задаётся как рабочий вылет под нагрузкой. Прогиб стрелы под нагрузкой способен изменить фактический вылет относительно ненагруженного положения.

Справочная таблица для сравнения моделей - другая сущность. В ней допустимо сопоставлять максимальную грузоподъёмность, длину стрелы, максимальный вылет и другие паспортные параметры, но такую таблицу нельзя использовать для определения допустимой массы конкретного подъёма.

Таблица, собранная вручную из паспорта, остаётся вспомогательным документом. Для выбора допустимого режима работы определяющей остаётся эксплуатационная документация крана: рабочая таблица не должна создавать новые значения, повышать грузоподъёмность округлением или скрывать ограничения конкретной конфигурации.